Premium CK-4
合成型重负荷多级发动机机油
可用粘度等级
SAE 10W-40
性能特点
- 采用F.A.S.T技术最新的低SAPS添加剂设计，适用于超低硫柴油燃料。
- 为现代柴油发动机中使用的气门机构系统提供特殊保护。
- 对发动机关键部件具有出色的烟尘分散和油泥控制能力。
- 专为延长换油周期而配制。
- 高水平的抗磨损保护，可在恶劣的驾驶条件下防止高负荷部件的气门机构磨损和擦伤。
- 为在低温下处理冷启动，并提高高剪切稳定性而配制。
SAE 10W-40 规格
- 美国石油协会 CK-4
- 欧洲汽车制造商协会 E9-16
- 卡特彼勒 ECF-3
- 康明斯 CES20081, CES 20086, CES 20087
- 道依茨 DQC IV-10 LA
- 底特律 Diesel DFS 93K222
- 日本自动车标准组织 DH-2
- 麦克 EOS-4.5
- 麦克 EO-O Premium Plus
- 曼牌 M3477, M3575, M3297-1
- 梅赛德斯-奔驰 228.31
- 梅赛德斯-奔驰 228.51
- MTU Category 3.1 and Category 2.1
- 雷诺卡车 RLD-4
- 斯堪尼亚 Low Ash
- 沃尔沃 VDS-4.5, VDS-4
*请参见OEM（原始设备制造商）技术规格了解适用性的相关信息。
主要特性
| 典型特性: | 10W-40 |
|---|---|
| 密度 @ 15°C | 0.867 |
| 运动粘度 @100°C, cSt | 14.2 |
| 运动粘度 @ 40°C, cSt | 93.3 |
| 粘度指数 | 157 |
| 倾点, °C | -36 |
| 燃点, COC, °C | 228 |
| 总碱基数, mg KOH/g | 13.0 |
| 以上是当前产品的典型性能。 虽然未来的生产将符合 Forge 的规格，但这些特性可能会发生变化。 | |
Premium CJ-4/SM
采用 F.A.S.T 技术的重负荷全合成柴油发动机油
可用粘度等级
SAE 15W-40
性能特点
- 优质合成型多级机油，粘度指数更高，具有出色的流动性。
- 达到或超过欧IV和欧V现代混合动力、涡轮增压、自然吸气汽油和柴油发动机的要求。
- 采用 F.A.S.T.技术最新的低SAPS添加剂设计，适用于超低硫柴油燃料，可优化发动机性能和耐用性，并在恶劣条件下保护发动机关键部件。
- 在控制烟尘、活塞沉积物和机油消耗率方面超过行业标准。
- 采用更高的TBN配方，可延长换油周期、抗腐蚀和低氧化，从而实现长效机油性能.
SAE 15W-40 规格
- 美国石油协会 CJ-4/ CI-4 Plus/ CI-4/ CH-4/ CG-4/ SM
- 欧洲汽车制造商协会 E9-08, E7-08
- 卡特彼勒 ECF-1A, ECF-2 and ECF-3
- 康明斯 CES 20081
- 底特律 DIESEL DCC 93K218
- 麦克 EO-0 Premium Plus
- 曼牌 3575
- 梅赛德斯-奔驰 APPROVAL 228.31
- 雷诺卡车 RLD-3
- 沃尔沃 VDS-3, VDS-4
*请参见OEM技术规格了解适用性。
主要特性
| 典型特性: | 15W-40 |
|---|---|
| 密度 @ 15°C | 0.8645 |
| 运动粘度 @100°C, cSt | 15.02 |
| 运动粘度 @ 40°C, cSt | 104.5 |
| 低温动力粘度 @-20°C, mPa.s | 2857 |
| 粘度指数 | 158 |
| 倾点, °C | -39 |
| 燃点, COC, °C | 226 |
| 总碱基数, mg KOH/g | 10.3 |
| 以上是当前产品的典型性能。虽然未来的生产将符合Forge的规格，但这些特性可能会发生变化。 | |
Advanced CI-4/SL
重负荷合成型混合柴油机油
可用粘度等级
SAE 15W-40
性能特点
- 合成型多级机油，可优化发动机的最大性能。
- 达到或超过欧IV和Tier 2现代混合动力、涡轮增压、自然吸气汽油和柴油发动机的要求。
- 在极端温度条件下性能良好，适用于现代高速 4、6、8 缸及以上发动机。
- 在冷启动时提高粘度并最大限度地提高机油在关键轴承表面的流动性。
- 高总碱基数可延长换油周期、抗腐蚀和低氧化，从而实现长效机油性能。
- 乘用车、轻型商用车、货车、公共汽车、拖拉机和固定式发电机的最佳选择。
美国汽车工程师协会 15W-40规格
- 美国石油协会 CI-4/ CH-4/ CG-4/ CF-4/ CF-2/ CF/ SL
- 欧洲汽车制造商协会 E3-96/ E5-02
- 欧洲汽车制造商协会 E2-96, B3-98, A3-98
- 卡特彼勒 ECF-1-A, ECF-2
- 康明斯 CES 20071/ 20072
- 康明斯 CES 20076/ 20077/ 20078
- 戴明柴油发动机 Series 2000/ 4000 Type 1
- 全球柴油发动机机油性能标准-1
- 麦克 EO-M, EO-M Plus
- 曼牌 271, MAN 3275
- 梅赛德斯-奔驰 228.1, 228.3, 229.1
- MTU Type 1, Type 2
- 雷诺 RLD-2
- 沃尔沃 VDS-2, VDS-3
* 请参见OEM技术规格了解适用性
主要特性
| 典型特性: | 15W-40 |
|---|---|
| 密度 @ 15°C | 0.8692 |
| 运动粘度 @100°C, cSt | 14.94 |
| 运动粘度 @ 40°C, cSt | 104.3 |
| 低温动力粘度 @-20°C, mPa.s | 3853 |
| 粘度指数 | 149 |
| 倾点, °C | -33 |
| 燃点, COC, °C | 232 |
| 总碱基数, mg KOH/g | 12.00 |
| 以上是当前产品的典型性能。虽然未来的生产将符合Forge的规格，但这些特性可能会发生 变化。 |
|
Endurance CK-4/SN
重负荷低排放柴油机油
可用粘度等级
SAE 15W-40
性能特点
- 超高性能柴油（SHPD）配方技术机油可最大限度地提高耐用性和发动机性能。
- 为现代柴油发动机中使用的气门机构系统提供特殊保护。
- 先进的配方技术改进了烟尘粘度控制，提高了工作效率，有助于延长换油周期。
- 改进的磨料和腐蚀磨损保护，延长发动机寿命，保持发动机效率。
- 优化油耗控制，减少机油补充量，从而降低机油成本。
- 卓越的抗氧化性可减少机油稠化，提高抗热击穿能力。
- 出色的沉积物控制可减少发动机磨损，从而优化发动机功率并实现最高效率。
- 卡车、公共汽车、乘用车、拖拉机、高速船、发电机和工业机械的最佳选择。
SAE 15W-40 规格
- 美国石油协会CK-4/CJ-4/CI-4+, CI-4, CH-4/ SN
- 梅赛德斯-奔驰-Approval 228.31
- ACEA E9-12
- 康明斯CES 20081/86/87
- 沃尔沃VDS-4.5, VDS-4
- 曼牌3575, MAN 3275
- MTU 2.1
- 全球柴油发动机机油性能标准 DHD-1
- 雷诺卡车 RLD-4, RLD-3
- 卡特彼勒 ECF-1A, ECF-2, ECF-3
- 底特律 DDC 93K222, 93K223, 93K218
- 麦克EO-O Premium Plus, MACK EOS-4.5
- 道依茨DQC III-10-LA
* 请参见OEM技术规格了解适用性
主要特性
| 典型特性: | 15W-40 |
|---|---|
| 密度 @ 15°C | 0.883 |
| 运动粘度 @100°C, cSt | 14.7 |
| 运动粘度 @ 40°C, cSt | 111 |
| 粘度指数 | 136 |
| Pour Point, °C | -24 |
| 倾点, COC, °C | 228 |
| 总碱基数, mg KOH/g | 9.8 |
| 以上是当前产品的典型性能。虽然未来的生产将符合 Forge 的规格，但这些特性可能会发生变化。 | |
Endurance CJ-4/SN
重负荷低排放柴油机油
可用粘度等级
SAE 15W-40
性能特点
- 超高性能柴油（SHPD）配方技术机油可最大限度地提高耐用性和发动机性能。
- 为现代柴油发动机中使用的气门机构系统提供特殊保护。
- 先进的配方技术改进了烟尘粘度控制，提高了工作效率，有助于延长换油周期。
- 改进的磨料和腐蚀磨损保护，延长发动机寿命，保持发动机效率。
- 优化油耗控制，减少机油补充量，从而降低机油成本。
- 卓越的抗氧化性可减少机油稠化，提高抗热击穿能力。
- 出色的沉积物控制可减少发动机磨损，从而优化发动机功率并实现最高效率。
- 卡车、公共汽车、乘用车、拖拉机、高速船、发电机和工业机械的最佳选择。
SAE 15W-40 规格
- 美国石油协会 CJ-4/CI-4 Plus/CI-4/CH-4/SN
- 梅赛德斯-奔驰-Approval 228.31
- 欧洲汽车制造商协会 E9-12
- 康明斯CES 20081/77/76/71
- 沃尔沃VDS-4, VDS-3
- 曼牌3575
- MTU 2.1
- 全球柴油发动机机油性能标准DHD-1
- 雷诺RLD-3
- 卡特彼勒ECF-1A, ECF-2, ECF-3
- 底特律 Diesel DDC 93K218, 93K215
- 麦克 EO-O Premium Plus, MACK EO-M Plus
- 道依茨 DQC III-10-LA
* 请参见OEM技术规格了解适用性
主要特性
| 典型特性: | 15W-40 |
|---|---|
| 密度 @ 15°C | 0.882 |
| 运动粘度 @100°C, cSt | 14.9 |
| 运动粘度 @ 40°C, cSt | 116.6 |
| 粘度指数 | 131 |
| 倾点, °C | -24 |
| 燃点, COC, °C | 220 |
| 总碱基数, mg KOH/g | 9.2 |
| 以上是当前产品的典型性能。虽然未来的生产将符合 Forge 的规格，但这些特性可能会发生变化。 | |
Endurance CI-4/SL
重负荷柴油机油
可用粘度等级
SAE 15W-40, 20W-50
性能特点
- 超高性能柴油（SHPD）配方技术机油可最大限度地提高耐用性和发动机性能。
- 达到或超过欧IV和Tier 2现代混合动力、涡轮增压、自然吸气汽油和柴油发动机的要求。
- 在极端温度条件下性能良好，适用于现代高速 4、6、8 缸及以上发动机。
- 在冷启动时提高粘度并最大限度地提高机油在关键轴承表面的流动性。
- 高总碱基数可延长换油周期、抗腐蚀和低氧化，从而实现长效机油性能。
- 卡车、公共汽车、乘用车、拖拉机、高速船、发电机和工业机械的最佳选择。
SAE 15W-40 规格
- 美国石油协会CI-4/ CH-4/ CG-4/ CF-4/ CF/ SL
- 欧洲汽车制造商协会E7-12
- 卡特彼勒ECF-1A, ECF-2
- 康明斯CES 20076/ 20077/ 20078
- 底特律 DIESEL DDC 93K215
- 道依茨DQC III-10
- 全球柴油发动机机油性能标准 DHD-1
- 麦克EO-M, EO-M PLUS, EO-N
- 曼牌3275
- 梅赛德斯-奔驰 APPROVAL 228.3
- MTU Type 2
- 雷诺RLD-2
- 沃尔沃VDS-3
- 日本自动车标准组织DH-1
* 请参见OEM技术规格了解适用性
SAE 20W-50 SPECIFICATIONS
- 美国石油协会CI-4/ CH-4/ CG-4/ CF-4/ CF/ SL
- 欧洲汽车制造商协会E7-12
- 卡特彼勒 ECF-1A, ECF-2
- 全球柴油发动机机油性能标准DHD-1
- 曼牌3275
- 梅赛德斯-奔驰 APPROVAL 228.3
* 请参见OEM技术规格了解适用性
主要特性
| 典型特性: | 15W-40 | 20W-50 |
|---|---|---|
| 密度 @ 15°C | 0.8700 | 0.8798 |
| 运动粘度 @100°C, cSt | 14.57 | 19.3 |
| 运动粘度 @ 40°C, cSt | 105.8 | 177.8 |
| 粘度指数 | 145 | 124 |
| 倾点, °C | -27 | -21 |
| 燃点, COC, °C | 218 | 248 |
| 总碱基数, mg KOH/g | <12.00 | <12.00 |
| 以上是当前产品的典型性能。虽然未来的生产将符合 Forge 的规格，但这些特性可能会发生变化。 | ||
Endurance CF-4/SG
重负荷柴油机油
可用粘度等级
SAE 15W-40, 20W-50
性能特点
- 出色的发动机清洁配方，可减少高里程车辆常见的积碳。
- 出色的油流可提高活塞和曲轴箱的性能。
- 在严酷的工况下提供出色的磨损保护。
- 有效的总碱基数可中和腐蚀性酸并控制烟尘。
- 非公路应用，适用于农业、采矿、伐木和建筑。
- 适用于运动型多用途车、轻型商用车、厢式货车、卡车、公共汽车和其他柴油发动机。
SAE 15W-40 规格
- API CF-4/ CF/ SG
- ACEA E2-96
- MIL-L-2104C; Kolomna M-14D2
- MAN 270
- MB 228.0 / 228.1
- Caterpillar TO-2
- MTU Type 1
* Please refer to OEM Specifications for suitability
SAE 20W-50 SPECIFICATIONS
- 美国石油协会CF-4/ CF/ SG
- 欧洲汽车制造商协会E2-96
- MIL-L-2104C; Kolomna M-14D2
- 曼牌270
- 梅赛德斯-奔驰 228.0 / 228.1
- 卡特彼勒TO-2
* 请参见OEM技术规格了解适用性
主要特性
| 典型特性: | 15W-40 | 20W-50 |
|---|---|---|
| 密度 @ 15°C | 0.885 | 0.893 |
| 运动粘度 @100°C, cSt | 15.2 | 20.1 |
| 运动粘度 @ 40°C, cSt | 114.8 | 183.1 |
| 粘度指数 | 138 | 128 |
| 倾点, °C | -21 | -15 |
| 燃点, COC, °C | 218 | 238 |
| 总碱基数, mg KOH/g | 10 | 10 |
| 以上是当前产品的典型性能。虽然未来的生产将符合 Forge 的规格，但这些特性可能会发生变化。 | ||
Endurance CF/SF
重负荷单级柴油机油
可用粘度等级
SAE 30, 40, 50
性能特点
- 专为长途卡车和”匀速”公路运营而设计。
- 由高度精炼的优质基础油混合而成，可保持动力和性能。
- 提高活塞和曲轴箱的清洁度，减少沉积物的积累。
- 在严酷的工况下提供出色的磨损保护。
- 有效的总碱基数可中和腐蚀性酸并控制沉积物。
- 非公路应用，适用于农业、采矿、伐木和建筑。
- 适用于乘用车、运动型多用途车、轻型商用车、厢式货车、卡车、公共汽车以及其他汽油和柴油发动机。
SAE 30 规格
- 美国石油协会CF/ SF
- 欧洲汽车制造商协会E2-96
- 卡特彼勒TO-2
- 曼牌270
- 梅赛德斯-奔驰 APPROVAL 228.0
- MIL-L-2104C
- MTU TYPE 1
* 请参见OEM技术规格了解适用性
SAE 40 规格
- 美国石油协会 CF/ SF
- 欧洲汽车制造商协会E2-96
- 卡特彼勒TO-2
- 曼牌270
- 梅赛德斯-奔驰 APPROVAL 228.0
- MIL-L-2104C
- MTU TYPE 1
* 请参见OEM技术规格了解适用性
SAE 50 规格
- 美国石油协会CF/ SF
- 欧洲汽车制造商协会E2-96
- 卡特彼勒 TO-2
- 曼牌 270
- 梅赛德斯-奔驰 APPROVAL 228.0
- MIL-L-2104C
* 请参见OEM技术规格了解适用性
主要特性
| 典型特性: | 30 | 40 | 50 |
|---|---|---|---|
| 密度 @ 15°C | 0.877 | 0.882 | 0.884 |
| 运动粘度 @100°C, cSt | 11.9 | 14.5 | 19.1 |
| 运动粘度 @ 40°C, cSt | 107 | 133.5 | 210.5 |
| 粘度指数 | 100 | 105 | 102 |
| 倾点, °C | -12 | -9 | -9 |
| 燃点, COC, °C | 230 | 235 | 260 |
| 总碱基数, mg KOH/g | 7.1 | 7.1 | 7.1 |
| 以上是当前产品的典型性能。虽然未来的生产将符合 Forge 的规格，但这些特性可能会发生变化。 | |||